F/A-18F Super Hornet Biplaza para montar
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F/A-18F Super Hornet Biplaza para montar

RE-04509
32,19 €
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El Boeing F/A-18E/F Super Hornet es un avión de ataque/caza con base en buque portaaviones que entró en servicio en 1999 en la armada de EEUU. El modelo F es la variante biplaza del F/A-18E. A pesar de que comparten la configuración y los sistemas, se aprecian varias diferencias respecto al F/A-18C/D Hornet. Las alas, el fuselaje central y posterior y la cola, así como los motores, son completamente diferentes. La superficie del ala del Super Hornet es un 25% mayor. El fuselaje se alargó para que llevara más combustible y hubiera espacio para mejoras futuras de la aviónica. Otras modificaciones tienen que ver con las tomas angulares de los motores, los puntos fuertes de las alas para la carga y otros cambios aerodinámicos. Al final, el Super Hornet tiene poco en común con el F/A-18 original. El primero suele designarse informalmente “Rhino”, para distinguirlo de los Hornet anteriores. Todos los escuadrones F-14 Tomcat de la armada de EEUU han adoptado el Super Hornet. 12 escuadrones operacionales utilizan (+ 3 de pruebas) la versión biplaza, cada una con 12 unidades.

VF-102 Diamondsbacks:

Se creó el 1 de julio de 1955 en Florida. El primer avión en lucir su distintivo fue el McDonnell F2H Banshee. En 1960, Diamondsback se trasladó a NAS Oceana, Virginia, y adoptó el F-4B Phantom. En 1981, lo sustituyeron por el Grumman F-14A Tomcat. VF-102 fue destinado al mar Rojo en diciembre de 1990, como parte de la operación Escudo del Desierto, y empezó a atacar posiciones estratégicas iraquíes. En las 6 semanas de campaña, voló durante más de 1400 horas de combate.

Tras el atentado del 11-S de 2001, Diamondsback partió en el USS Theodore Roosevelt (CVN 71). En su última misión, VF-102 voló 3346 horas de combate y lanzó 645 bombas contra las fuerzas talibanes. Más adelante, pasó a formar parte de la sección de cazas del Pacífico y se trasladó a California, donde adoptó el caza más moderno de la armada: el FA-18F Super Hornet. Diamondsback se rebautizó como Escuadrón de Cazas (VFA) 102, en el año 2002.

VFA-154 Black Knights:

VF-154 entró en servicio como VFB-718 el 1 de julio de 1946. Su primera base se encontraba en NAS Floyd Bennett, Nueva York, donde operaba con el F-6F Hellcat. A principios de 1953, camino de Corea, se redesignaron oficialmente como VF-154. Después de Corea, en la siguiente guerra que participó fue la de Vietnam. Entre 1970 y 1983, VFA-154 voló con diferentes modelos del F-4 Phantom. Adoptó el F-14A Tomcat a principios de octubre de 1983. A mediados de la década de 1990, Black Knights tenían su base en Atsugi, Japón. En septiembre del 2003, abandonaron Japón y empezaron a adoptar el caza más moderno de la armada: el F/A-18F Rhino, en NAS Oceana. En enero del 2005, Black Knights partieron a bordo del USS Carl Vinson, en su primer vuelta al mundo con el F/A-18F. El viaje terminó en la nueva base NAS Lemoore.

Características:

  • Número de piezas: 184
  • Longitud del modelo: 377 mm
  • Envergadura del modelo: 281 mm
  • Escala: 1:48
  • Dificultad de montaje: Alta

Pinturas no incluidas. Estas son las pinturas necesarias para esta maqueta:

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RE-04509
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